VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
La ragione di questa modificazione è che presso la stazione d'Imola havvi un corso d'acqua, e si vorrebbe utilizzare il ponte che attualmente esiste
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Oltre a ciò la strada che si costruisce per l'Esino, la quale sbocca alla foce di questo fiume e poi costeggia il mare fino ad Ancona, sarebbe
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Mi pare quindi che quelli che sono inscritti avrebbero dovuto avere la compiacenza di trovarsi presenti.
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D'altra parte tutti sapevano che alle 7, mettiamo pur anche alle 8, questo era il primo progetto che si metteva all'ordine del giorno.
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presidente. C'era anche il deputato Briganti-Bellini che si era fatto iscrivere; ma mi avvertì che, se nessuno domandava la parola, lo ritenessi come
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Io credo quindi che, in vista dei vantaggi che si sono accordati a questa società, si potrebbe in qualche modo imporre ad essa l'obbligo di seguire
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Chiunque vede quanto sia dannoso al libero esercizio il fare che il Governo abdichi, nella linea che possiede da Napoli a Capua, uno dei tronchi che
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Jacini. Io non risponderò che alla prima parte del discorso del deputato Brunet, a quella cioè che riguarda la convenzione del 3 ottobre 1860 da me
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Quella parte che è già costrutta ed esercitata si trova in condizioni cattivissime, sia per la maniera con cui fu costrutta, sia per la maniera con
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Per tutte queste considerazioni io credo di poter conchiudere affermando che tanto la Commissione che il suo relatore hanno adempiuto il debito loro
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Brunet a ripetere avanti alla Camera quelle obbiezioni contro le quali esso aveva votato nella Commissione; ed infine che, quanto alle condizioni
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Ma io non dico che il Governo ceda la strada da Napoli sino a Ceprano, e poi conservi l'esercizio di questo tronco; io dico che esso conservi ciò che
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Brunet. Quanto a ciò che asserisce il signor relatore che io abbia in seno della Commissione manifestato una opinione diversa, gli dirò che in seno
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Quanto alla questione di Ravenna, io dirò all'onorevole Jacini come io non sia contrario a che venga eseguita una strada per Ravenna. Io credo che
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Io non so se veramente l'onorevole Brunet consiglierebbe mai allo Stato di andare ad esercitare la linea di Sanseverino, linea che costerà poco di
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Osserva in secondo luogo l'onorevole relatore, che sarebbe sconveniente che il Governo conservasse l'esercizio da Cancello a Sarno e Sanseverino.
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Ma, lasciate anche da parte le considerazioni speciali che derivano dalle cattive condizioni di quella linea, sia per rispetto alla costruzione, che
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Il signor Brunet suppone che le strade che formano argomento della concessione Adami possano avere qualche cosa che fare con quella di cui ora si
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La maggioranza della Commissione ha creduto più opportuno prendere per obbiettivo diretto Bologna, giacchè ha osservalo che dai dati statistici si ha
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Per quanto si possano addurre buone ragioni per provare che sia più conveniente il congiungimento in Imola che in Castel Bolognese, io dichiaro che
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Io confesso che annetto qualche importanza a che la stazione di Russi sia avvicinata il più che sia possibile al paese, poichè credo rendermi esatta
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Quando si tratta di ferrovie che oltre all'interesse del commercio marittimo hanno lo scopo speciale di agevolare il commercio interno in provincie
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Oltre di che si è detto che ci sarà una stazione a Russi; ma questa sarà a Godo, se la ferrovia passerà alla distanza di due chilometri e mezzo; il
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Io credo che, finchè il sistema ferroviario dell'Italia centrale resta qual è, sia di poca importanza nell'interesse generale che il punto di
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Voleva domandare alla Commissione, e principalmente all'onorevole relatore che ha così bene studiata la questione, quali sono i calcoli, quali i dati
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Ammetto che possa considerarsi come richiesta dall'utilità generale della nazione una ferrovia che, legando la ferrovia Bologna-Ancona con Ravenna
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Attualmente è impossibile per la ragione che non vi sono mezzi di comunicazione. Finchè non vi sia una via che metta una parte dell'Italia centrale
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In questo stato di cose io considero che la società è interessata a non fare che le spese proficue, per la speranza che la rendita superi la
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Lo stesso sarebbe per Russi. Ma per questo paese io faccio un'eccezione, perchè io, che lo conosco, devo confessare che è un paese ricco, dove si fa
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Ed io dico quel tronco indispensabile all'Italia centrale, perchè è un errore giudicare della sua importanza da quella che potrebbe darsi ad Imola, a
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, che, nell'opinione della Commissione, è la parte più importante del commercio di quella linea; esaminò, dico, quale fosse il peso che s'imponeva con
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Partendo da questa massima, il punto da scegliere parmi essere naturalmente Imola, siccome quella che è il punto più importante e che va più
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Per questa considerazione la Commissione aveva creduto di dover dichiarare nella legge che l'allungamento della linea non dovesse essere maggiore di
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Valerio relatore. La Commissione non lo accetta, e ripete la dichiarazione che ha già fatta, che, cioè, essa crede che la possibilità dell'esecuzione
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presidente. Io pregherei i vari deputati che nel corso della discussione hanno proposto emendamenti a mandarmeli, se vogliono che si mettano ai voti
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Sono di parere che non vi sia dubbio che la linea migliore fosse forse quella per val di Lamone, stata studiata e discussa, e che mi pare presenti
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Peruzzi ministro pei lavori pubblici. Intendo che vi sia una sola stazione ad Imola, e che si usi del secondo binario finchè non sia necessario per
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Fiorenzi. Io propongo solo che si dica che la società potrà essere obbligata, ecc. Non ne propongo l'obbligo preciso.
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Colombani. Non ho nessuna modificazione a proporre, ma voglio presentare alla Camera un'osservazione che avrei fatta in occasione dell'art. 1, se il
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Peruzzi ministro pei lavori pubblici. Mi permetto di far osservare che questo potrà mi pare che qui sia inutile, poichè non c'è ombra di dubbio che
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Si era proposto il n° 2 dell'art. 7 che fu concordato dalla società; non così l'art. 8 che la società dichiarò inaccettabile. E, per dir vero, tanto
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Si vede che questo mezzo termine è abbastanza soddisfacente nell'interesse dello Stato, se si ritiene che nella prima redazione la società non aveva
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Colombani. Pare a me, prima di tutto, che implicitamente la società si era assunto quest'obbligo; ed in secondo luogo, mi sembra molto difficile
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E quest'articolo mi pare sia tale da escludere tutti i timori che l'onorevole Colombani ha manifestati; imperocchè si è avuto cura di evitare (e
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Appena che la Commissione abbia terminato i suoi lavori, la Camera può star sicura che farò il debito mio e mi occuperò immediatamente a preparare la
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presidente. Ora che è terminata la discussione su questa legge, proporrei che si passasse alla votazione di altro progetto di legge che mi pare non
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Ora, non trovando nella convenzione alcun articolo, che possa assicurare la sorte di questi impiegati, potrebbe avvenire che costoro fossero messi a
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Conforti. Signori, nella concessione, della quale si è ragionato oggi alla Camera, io non veggo nulla che si riferisca agl'impiegati della ferrovia
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presidente. Questo schema di legge era stato presentato prima che si chiudesse l'esercizio. Ma, dacchè il deputato Lanza insiste e che per altro
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Questa volta la darei anche nera se non vedessi un compenso, vale a dire che nei motivi di domanda di queste spese maggiori si dice che sono
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Accademia della crusca
